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Ach ... das Problem hast Du auch bei mit den Leuten, die zwar in den richtigen Wagen steigen, aber nicht darauf achten, das da draussen auch ein Sitznummernbereich steht ... fu00c3u00bchrt in der Mitte des Waggons immer zum Deadlock ...

Kaum mu00c3u00b6glich, mit GPS hast du u00c3u00bcberwiegend kein bist schlechten empfang in geschlossenen Ru00c3u00a4umen, die meisten Bahnhu00c3u00b6fe fallen in diese Kategorie.

Wagenstandsanzeiger in den Bahnsteigboden einlassen? u00c3u009cbertechnisierte Lu00c3u00b6sungen...

Also als Dauerbahnfahrer kann ich dir nur sagen, das es nichs schlimmeres gibt, als die Leute, die stumpf am Ende einer Treppe stehen bleiben und sich erstmal orientieren muessen. Da es fuer die meisten Leute unmoeglich ist, sich in unter einer Minute auf dem Plan zu orientieren, wird die Schlange erheblich. Steht diese dann direkt am Ende der Rolltreppe gibt es dort ein interessantes Gedru00c3u00a4ngel. Dies ist nicht nur nervig, sondern gefu00c3u00a4hrlich, weil da ja auch irgendwie Zuege einfahren, die aus fallenden Gaesten sehr unschu00c3u00b6ne Reste macht.

Mich nervt viel eher, das die Bahn nicht in der Lage ist, den relevanten Teil der Wagenstandsanzeige auf die Fahrkarte zu drucken. Das waere sehr viel praktischer und wuerde den Wagenstandsanzeiger ueberfluessig machen. Da die Anzeiger ja nicht handgemalt werden, muessen die ja auch irgendwo in digitaler Form vorliegen.

BTW: Um dem allgemeinen Aussteigeeinsteigefrust zu entgehen, der normalerweise eintritt, wenn sich wieder Leute vom Ausgang aufstellen, haette ich gerne diese Aufkleber, die ich sich an den Stationen der Flughafen bahn in Chicago Ou00c2u00b4hare befinden: http://www.twitpic.com/o7mt

Die IDee mit wagenstandsanzeiger im Bahnsteigboden ist vielleicht nicht mal so bloed ... kann man ja auch Werbung drauf einblenden ...

Ich reise nahezu tu00c3u00a4glich mit Fernzu00c3u00bcgen. Wagenstandsanzeiger empfinde ich als eine wichtige Informationsquelle, damit die Masse von Reisenden rasch einsteigen ku00c3u00b6nnen. Von daher sollten diese gleich an -mehreren- Stellen zu finden sein. Ideallerweise in elektronischer Ausfu00c3u00bchrung, um umgekehrte Wagenfolgen rasch anzeigen zu ku00c3u00b6nnen. Die besten Lagen dafu00c3u00bcr hu00c3u00a4ngen wohl von der Bauart der Bahnhu00c3u00b6fe ab (Sackbahnhof versus Durchgangbahnhof) und auch davon, ob viele Leute auf diesen Bahnsteigen umsteigen und quasi in den Zug "am selben Bahnsteig gegenu00c3u00bcber" mu00c3u00bcssen. Bei Rolltreppen/Stufen sollte man die Leute natu00c3u00bcrlich nicht "stauen", allerdings wu00c3u00a4re es vielleicht gar nicht mal so schlecht, dass man sich zum Beispiel auf einen (u00c3u009cber Kopf) Wagenstandsanzeiger die Position des Wagens ansehen kann, wu00c3u00a4hrend man auf der Rolltreppe zum Bahnsteig 'ruckelt'. Das der Reisende lernen muss, sich vorher die Wagennummer zu merken und jetzt nicht auf der Rolltreppe in der Tasche zu kramen beginnen sollte, ist natu00c3u00bcrlich eine andere Geschichte. Aber wo viele Menschen zusammen kommen wird man auch viele Dinge erleben...

ja, ich bin auch froh, wenn die wagenreihung stimmt. aber man darf
doch noch tru006den, oder?

Die Rucksacktru00c3u00a4ger haben keine Zeit mehr, den Wagenstandsanzeiger zu lessen, weil die nach dem Zug auf dem Bahnsteig ankommen. Und gerade Rucksacktru00c3u00a4ger gehu00c3u00b6ren nicht ans Ende der Treppe.

Und was soll das ganze mit dem Wagenstandsanzeiger. Sei froh, wenn der Wagenteil mit der Reservierung u00c3u00bcberhaupt dabei ist.

ja, super, die leute, die mit all ihrem kram durch den zug latschen und jeden anrempeln, mit ihren ru00c3u00bccksu00c3u00a4cken gegen mein laptop ditschen und und und.

die bahn hat genau dort, wo ich den wagenstandsanzeiger gerne hu00c3u00a4tte irgendwelche fahrplu00c3u00a4ne hu00c3u00a4ngen. mein ja nur.

Vielleicht weil der Wagenstandsanzeiger die unwichtigste Information von allen ist. Die wichtigste Information ist, "dies ist nicht der richtige Bahnsteig, sondern der links gegenu00c3u00bcber - und dies auch nur noch fu00c3u00bcr eine Minute". Fu00c3u00bcr diese Information ist mancher bereit sonstwasgemeineszutun, und davor will man die Wagenstandsanzeigerleser bewahren.
Wenn man Zeit hat, wandert man zum Wagenstandsanzeiger. Wenn nicht, steigt man ein wo man is und wandert durch den Zug.

Das wu00c3u00a4re doch mal etwas fu00c3u00bcr eine wunderbare iPhone-Applikation. Zug eingeben, Bahnhof an Hand von GPS feststellen, und schon die Wagenstandsanzeige bekommen. Wer machts?

naja, am Ende der Treppe paar Meter weiter gibt es Hinweistafeln fu00c3u00bcr alles Mu00c3u00b6gliche, nur eben nicht den Wagenstandsanzeiger.

Hilf Dir selbst: http://www.grahnert.de/fernbahn2/reihung2005/reih...

Weil das Ende einer Treppe ein denkbar ungu00c3u00bcnstiger Punkt ist, um Menschenauflu00c3u00a4ufe zu generieren? Da mu00c3u00b6chte man als verantwortungsbewuu00c3u009fter Planer einfach keine Menschen rumstehen haben. Ganz im Gegenteil, man tut alles, um sie dort schnell weg zu bekommen. Am Ende einer Treppe (oder im Endbereich einer Treppe) steht man, wenn man steht, fast immer im Weg. Bei Unfu00c3u00a4llen, Hektik oder gar einer Panik wird's gar richtig problematisch.

So eine Hinweistafel kann man wirklich u00c3u00bcberall aufstellen. Nur bitte nicht in der Nu00c3u00a4he einer Treppe.